Проблема с поставками металлопроката может случиться уже скоро.
Из-за введенных карантинных мер и некоторым ограничениям в России многие заводы по переработке металла столкнулись с дефицитом поступления металлолома. Недавно появилась информация после очередного видео совещания на тему сложившейся неблагоприятной ситуации на рынке черного и цветного лома. Первым объявила это компания РУСЛОМ.
После обработки данных поступивших от различных компаний перерабатывающих металлы по всей России, практически в каждом из них сократился сбор металлолома. Если взять статистику с начала марта 2020 года, то общий показатель по всей стране в среднем упал на 30 %. В отдельных регионах от 70 до 80.
В некоторых областях, упали поступления металлолома в приемники вследствие карантинных мер и наложенных ограничений на грузоперевозки и сокращение количества рабочих на промышленных производствах, заморозивших отгрузки лома. Так же стоит отметить, что сократились и поставки лома от физических лиц, в тех регионах, где строгие карантинные меры небыли введены.
Такая непростая сложившаяся ситуация может привести к резкому снижению производства металла и в конечном итоге дефициту сырья на металлобазах во всей России. Несколько довольно крупных металлургических заводов, на которых выпуск продукции напрямую зависит от поставок сырья на внутреннем рынке, сократили свои объемы по производству и отгрузке металла на несколько месяцев вперед. В дополнении, в планах у них стоит уменьшение загрузки работы на своих производственных мощностях. В итоге снижение производства и выпуска продукции происходит не от низкого спроса, а от уменьшения предложений на сырье.
Но не стоит впадать в отчаяние раньше времени, так как в дальнейшем времени прогнозируют стабилизацию и увеличение поставок сырья на заводы производители и постепенное возвращение объемов на прежние показатели.
Представители компании РУСЛОМ предлагают не отменять квоты на экспорт российского металла. В компании убеждены, что снижение поставок металла из-за рубежа не стабилизирует металлургические предприятия России. Нужно понимать, что экспорт наоборот поможет в непростой ситуации на рынке металлопроката.
Хочется отметить, что ассоциация предлагает увеличить поддержку программы утилизации на автомобильном рынке и применить практику 2015-2016 гг. Это даст определенный процент увеличения поступления лома на металлургические заводы. Так же необходимо увеличивать спрос на покупку автомобилей у населения.
На рынке металлопроката в России было некоторое оживление. В связи с запланированным увеличением объемов производства и рядом определенных металлургических предприятий, и при достаточно низком уровне некоторых складских запасов лома, поэтому значительно вырос спрос на это сырье. Однако то, что некоторые потребители не оплачивают сырье, и также нехватка лома не позволяют различным комбинатам полностью выполнить планы по нужной закупке металлолома.
Нехватка постоянной продажи металлопроката и конечно металлолома сейчас прослеживается как в Украине, так и в России. На фоне достаточно низкого уровня различных складских запасов сейчас для увеличения объемов поставок очень многие предприятия сильно увеличили закупочные цены на продажу металлопроката.
Во-первых, существует глобальная проблема — дефицит рабочей силы. Нехватку рабочих рук объясняют демографическими трендами, в соответствии с которыми россиян трудоспособного возраста становится все меньше. Во-вторых, в России не хватает специализированных средних и высших учебных заведений. Это связано с тем, что выпускники школ долгое время предпочитали получать образование по специальностям: юрист, экономист, финансист, менеджер, а спрос на работников металлургических специальностей была на низком уровне.
«Русская сталь» направила в Минтранс письмо, в котором новый порядок перевозок назван «не соответствующим действующему законодательству, нарушающим базовые принципы организации перевозок железнодорожным транспортом общего пользования и приводящим к крайне негативным последствиям для всех отраслей экономики России ». Эксперты Института исследования проблем железнодорожного транспорта считают, что ограниченность инфраструктуры создаёт предпосылки к коррупционным схемам приоритетного доступа. В ИИЖД подчёркивают, что возможности крупного бизнеса позволяют перкупить пропускные и провозные способности, что нанесёт серьёзный удар по менее крупным игрокам.
«Русская сталь» направила в Минтранс письмо, в котором новый порядок перевозок назван «не соответствующим действующему законодательству, нарушающим базовые принципы организации перевозок железнодорожным транспортом общего пользования и приводящим к крайне негативным последствиям для всех отраслей экономики России ». Эксперты Института исследования проблем железнодорожного транспорта считают, что ограниченность инфраструктуры создаёт предпосылки к коррупционным схемам приоритетного доступа. В ИИЖД подчёркивают, что возможности крупного бизнеса позволяют перекупить пропускные и провозные способности, что нанесёт серьёзный удар по менее крупным игрокам.